A maneira como a cidade lidou com a proposta de campo de golfe foi um incentivo para o desenvolvedor

Melek Ozcelik

A disputa de anexação complica os esforços para construir um parque industrial para substituir o Calumet Country Club em Homewood.



The Calumet Country Club em Homewood

The Calumet Country Club em Homewood



Mapas do Google

No site do Calumet Country Club em Homewood, há uma descrição que resume tanto seu apelo quanto as razões de sua aparente morte.

A localização é tudo, diz ele. Acessível diretamente de carro ou trem, Calumet está situado diretamente a leste da interseção da I-80 e I-294, proporcionando fácil acesso de carro. Na cidade? Faça um rápido passeio de trem de 30 minutos saindo do centro da cidade.

Sim, a localização é tudo, para um jogador de golfe, um desenvolvedor ou um funcionário municipal que gostaria que a receita dos impostos comerciais pegasse parte dos encargos que os proprietários de imóveis carregam. Este clube de campo em particular encontra-se no centro de um cabo de guerra entre diferentes interesses, e precisamente por causa de sua localização.



Seu limite ao norte é a interestadual, e se você tem sido assim ultimamente, você sabe que a Interstate 80 é uma atração para carregadores e caminhoneiros, com suas pistas repletas de plataformas o dia todo. É como Daytona para veículos de 18 rodas.

Nós nos tornamos um megacluster de logística e comércio eletrônico, disse Reggie Greenwood, diretor executivo da Chicago Southland Economic Development Corp.

Chicago Enterprise

O interesse foi alimentado ainda mais pela decisão da Amazon de construir centros de distribuição em Markham e Matteson, criando 2.000 empregos em tempo integral. Outro centro de logística tem como destino o Country Club Hills.



Portanto, não é surpreendente que a pressão do desenvolvimento deva chegar ao Calumet Country Club, que funciona desde 1901. É sempre triste ver árvores e espaços abertos desaparecerem, mesmo se você nunca acertar um tee shot, mas a economia parece opressora.

Então, o que acontece com a propriedade? É aí que temos algum drama do subúrbio sul.

Os proprietários do clube, que lutaram com isso por anos, venderam para a Diversified Partners de Scottsdale, Arizona, uma incorporadora nacional. Walt Brown Jr., CEO da Diversified, disse que fechou algumas semanas atrás com uma venda de US $ 3,3 milhões, enquanto também pagou cerca de US $ 500.000 em impostos atrasados.



Ele está propondo transformar os 127 acres em um parque logístico, com quatro edifícios totalizando 800.000 pés quadrados, criando talvez 1.000 empregos. Brown gostaria de iniciar a construção na primavera.

Mas isso significa que ele precisa de um zoneamento, e Homewood ainda não aprovou nada. A maior parte da propriedade no canto noroeste de 175ºStreet and Dixie Highway fica em Homewood, mas parte dela fica próximo a Dixie Highway em Hazel Crest. Brown disse que pode precisar da peça Hazel Crest para ter acesso. Assim, a Diversified entrou em um processo que os proprietários do clube originalmente entraram com o objetivo de anular a anexação de todo o lote de Homewood para que pudesse ser anexado ao Hazel Crest.

Brown disse acreditar que o site atende aos padrões legais para uma desanexação, algo que você não vê todos os dias. Ele expressou exasperação com Homewood, dizendo que os tomadores de decisão originalmente queriam produtos industriais, depois o direcionaram para usuários de varejo, depois para consultórios médicos e, em seguida, residenciais. Brown disse que as alternativas se mostraram inviáveis ​​enquanto ele gastava dezenas de milhares de dólares em vários planos de locais.

Estamos nisso há dois anos e estamos todos fora das categorias, disse ele.

Walt Brown Jr.

Forneceu

Um projeto industrial faz mais sentido, disse Brown. Temos várias ofertas de usuários, disse ele, prometendo um projeto com bermas e amplo paisagismo que tornaria os edifícios invisíveis de todos os lados, exceto da rodovia.

Diversified contratou a empresa CBRE para comercializar a propriedade e divulgar seu potencial para centenas de docas de carga e uma relação de armazenamento de reboque maior do que qualquer parque industrial na área. A CBRE disse que a taxa de desocupação industrial nos subúrbios ao sul é de 2,7%, embora a região lidere a área de Chicago na construção atual, com cerca de 4 milhões de pés quadrados em obras.

Estamos tentando fazer a coisa certa, disse Brown, expressando raiva do gerente do Homewood Village, Jim Marino. Ele me disse: ‘É o meu caminho ou a estrada’. Essa foi a frase dele, disse Brown.

Marino negou ter dito isso. Eu não trabalho assim, disse ele, acrescentando: Sempre buscamos um desenvolvimento razoável lá, algo sem um impacto negativo na vizinhança.

Moradores expressaram preocupação com o tráfego de caminhões em 175ºStreet, que tem casas ao sul do clube de campo.

Marino não quis comentar o processo, assim como o advogado de Homewood Village, Chris Cummings.

Brown disse que Hazel Crest adotou uma neutralidade semelhante à da Suíça na disputa, mas discutirá o zoneamento se conseguir a propriedade. Dante Sawyer, gerente da Hazel Crest Village, não foi encontrado.

Para Brown, a atitude de Homewood apenas atrasa um impulso econômico de que a comunidade precisa. Eles estão custando tempo, dinheiro e empregos na área, disse ele.

Pode ser sobre um campo de golfe, mas há muito jogo duro sendo jogado aqui.

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