Cidade substituirá ponte da 43rd Street por design mais acessível
O Departamento de Transporte de Chicago começou a desconstrução da ponte desatualizada da 43rd Street em um projeto de dois anos que a substituirá por uma opção mais acessível.
A construção de uma ponte acessível para cadeiras de rodas e bicicletas sobre a Lake Shore Drive está em andamento em North Kenwood.
A ponte, que substituiria a atual ponte da 43rd Street que leva ao Burnham Park, foi anunciada em 27 de novembro de 2020. Desde então, o Departamento de Transporte de Chicago começou a preparar a velha ponte para demolição. Espera-se que todo o processo seja concluído até o final de 2022.
O projeto começou a ajudar os membros da comunidade a ter melhor acesso ao Burnham Park. A ponte velha, que só é acessível por escadas, não atendeu aos padrões definidos pela Lei Americana de Deficiências para design acessível.
Era necessário criar um acesso acessível às margens do lago para as pessoas que viviam na comunidade, disse Michael Claffey, diretor de relações públicas do CDOT. Eles podem ver o lago de suas casas, mas têm dificuldade em alcançá-lo devido à falta de acomodações acessíveis à ADA.
Em uma conferência Zoom na terça-feira, Ald. Sophia King (4º), o CDOT e o North Kenwood Oakland Advisory Council atualizaram os membros da comunidade sobre os detalhes do projeto e responderam a perguntas relacionadas à construção em andamento.
Vários membros da comunidade expressaram algumas preocupações sobre o projeto em relação ao estacionamento, aumento do tráfego e acesso ao parque durante a construção. De acordo com Luis Benitez, engenheiro-chefe de pontes do CDOT, a cidade fará um estudo de tráfego na área para tratar de alguns desses problemas.
King incentivou os residentes de sua ala a se unirem a vários conselhos consultivos da comunidade envolvidos no projeto. Estamos incentivando as comunidades a se envolverem para que possam liderar em vez de reagir às preocupações, disse King.
Todo o projeto custará US $ 31,5 milhões, de acordo com um comunicado à imprensa de 27 de novembro de 2020 pela CDOT. O custo atualmente é coberto por fundos federais e estaduais, de acordo com Claffey.
Membros da comunidade que desejam acessar Burnham Park ou as margens do lago durante a construção foram informados pelo CDOT para usar as pontes nas ruas 41 e 47 durante o período de construção de dois anos.
De acordo com Benitez, o processo demorará tanto devido ao grande volume de tráfego de trens e veículos que passará pela zona de construção.
Os próximos passos que os empreiteiros têm na preparação para desconstruir a ponte velha incluem realocar linhas de energia e adutoras de água e remover a rua da zona de construção, mas o CDOT não tinha certeza das datas para essas ações por causa do frio e da neve.
A ponte é a quarta de cinco construídas pelo CDOT para melhorar o acesso às margens do lago nos bairros de South Side. As outras pontes acessíveis para pedestres foram inauguradas na 35th Street em 2016 e na 41st Street em 2018 e uma ponte para veículos foi inaugurada em 2019 na Oakwood Boulevard e 39th Street. A quinta ponte, que deve começar a ser construída no final de 2021, vai reconstruir uma ponte para veículos na 31st Street.
A nova ponte foi projetada pela AECOM, uma empresa nacional de engenharia, e pela Cordogan, Clark & Associates, uma empresa de arquitetura local.
De acordo com Claffey, o CDOT também construirá um novo playground para o Parks District para substituir um em Burnham Park como parte do projeto.
King e o CDOT planejam ter reuniões regulares durante a construção da ponte para continuar ouvindo a comunidade.
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