Empresas de ônibus automotivos reclamam que resgate federal os jogou sob o ônibus

Melek Ozcelik

Embora a localização de ônibus rodando nas ruas fora do Capitólio em Springfield deixando manifestantes coordenados por cores seja normal durante a sessão legislativa, quarta-feira foi diferente. Desta vez, eram as próprias empresas de ônibus que protestavam.

Ônibus convergem para o Capitólio estadual em Springfield para pedir ajuda federal durante a crise pandêmica na quarta-feira.



Neal Earley / Sun-Times

SPRINGFIELD - Quando o governo federal começou a distribuir dólares para empresas em dificuldades, prejudicadas durante a COVID-19, as companhias aéreas comerciais receberam um resgate especial de $ 25 bilhões.



Agora, a indústria de ônibus rodoviários quer um resgate do governo semelhante, pedindo US $ 15 bilhões do governo federal.

Embora a localização de ônibus rodando nas ruas fora do Capitólio em Springfield deixando manifestantes coordenados por cores seja normal durante a sessão legislativa, quarta-feira foi diferente.



Desta vez, eram as próprias empresas de ônibus que protestavam.

James Wang, co-proprietário da Peoria Charter Coach, no protesto em Springfield na quarta-feira.

James Wang, co-proprietário da Peoria Charter Coach, no protesto em Springfield na quarta-feira.

Neal Earley / Sun-Times

James Wang, co-proprietário da Peoria Charter Coach, ajudou a organizar o desfile de ônibus em Springfield dizendo que é parte de um esforço nacional maior para pressionar legisladores federais e estaduais a resgatar sua indústria. Na opinião de Wang, se as companhias aéreas podem conseguir dólares federais para se manter à tona, os ônibus de turismo também deveriam.



Estas são todas lojas familiares. Esses motoristas não estão na estrada desde março e estamos tentando alertar que também existimos, disse Wang. O governo perdeu o ônibus quando se tratou do resgate.

A manifestação começou por volta do meio-dia em Springfield, com 68 ônibus fretados de 17 empresas fretadas de todo o estado, disse Wang.

As mensagens nos ônibus incluíam Motorcoaches Move Essential Workers e US $ 15 bilhões faz o America's Motorcoaches rodando novamente.



Wang disse que a maioria das rotas fretadas de Peoria, que incluem viagens para Washington, D.C., Orlando, Flórida e Chicago, foram interrompidas por enquanto. Embora ainda haja uma demanda para transportar pessoas para os aeroportos O'Hare e Midway, o serviço tem sido muito limitado devido às medidas de distanciamento social.

Ônibus convergem no Capitólio estadual em Springfield para pedir ajuda federal

Os ônibus convergem para o Capitólio estadual em Springfield para pedir ajuda federal.

Neal Earley / Sun-Times

Wang disse que sua empresa pode operar por apenas mais dois meses sem fundos de resgate ou regulamentação de perdas permitindo mais passageiros em seus ônibus.

Nossas despesas são de $ 300.000 por mês, isto é, pagamentos de seguro, pagamentos de aluguel de ônibus, serviços públicos, combustível, mão de obra mecânica, peças - 300.000 por mês e estamos fazendo zero, disse Wang.

Kelly O’Hara, gerente do escritório da Peoria Charter em Urbana, disse que a Peoria Charter está reduzida a apenas enviar um ônibus por dia de Urbana para Chicago, geralmente com apenas 10 a 12 pessoas a bordo. Isso diminuiu em relação a uma média de cerca de 40 pessoas por viagem antes da pandemia COVID-19.

Somos uma empresa um pouco maior do que algumas das outras, disse O’Hara. Poderíamos sobreviver um pouco mais, mas as pequenas empresas podem não sobreviver.

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