Esportivo o suficiente: Hyundai Elantra GT Sport eleva a experiência de direção

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• 2018 Elantra GT
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Vamos enfrentá-lo, algumas pessoas estão no mercado para um veículo básico ponto-A-ponto-B. O Hyundai Elantra GT Sport não é um carro básico. Na versão Sport, o Elantra passa para outra categoria: diversão de dirigir.

Peguei a sapatilha de um novo Elantra GT Sport e, no geral, gostei da experiência.

Novo para 2018

A Hyundai apresentou o novo Elantra no ano passado e empacotou o Sport com algumas guloseimas divertidas, ou seja, um motor turboalimentado, transmissão manual e uma suspensão traseira multi-link totalmente independente.

O Elantra GT Sport tem algumas linhas atraentes e limpas para um sedan, mas não se diferencia muito de um Elantra GT padrão ou um Ford Focus ST. As principais diferenças são as extensões sutis do spoiler do porta-malas e do painel do rocker, que são esportivas sem serem exageros de desenho animado. O Elantra Sport rola em belos aros esportivos de liga de 18 polegadas e pneus P225 / 40 R18 pegajosos.

atuação

Meu carro de teste veio movido por um motor turbo de quatro cilindros de 1.6 litros com 195 libras-pé. de torque. Uma boa surpresa foi que meu carro de teste veio com uma transmissão manual de 6 velocidades, que está em declínio acentuado em sedans compactos. A Hyundai também oferece uma automática de 7 velocidades que não testei.

Cabine Comforts

O interior é um local agradável para fazer negócios, pois o design é voltado para o esporte. Os bancos desportivos aquecidos em pele têm um aspecto perfeito e trabalham para o proteger. Por ser compacto, os bancos traseiros são um pouco justos, mas melhores que a maioria dos compactos competitivos. O layout da tecnologia (inclui conectividade Android Auto / Apple Carplay) apresenta uma tela de indicador TFT de 4,2 polegadas e tela de painel central de 7 polegadas para áudio / Navi / HVAC. Alcance e há muitos pontos de carregamento. No geral, o painel é organizado com o mínimo de desordem.

Padrões

Além disso, o Elantra vem com muitos recursos padrão agradáveis, incluindo A / C, um teto solar elétrico, bancos traseiros dobráveis ​​divididos e recursos típicos de assistência elétrica. Minha impressão inicial é que o interior apresenta ajuste / acabamento de alta qualidade, principalmente para a faixa de preço.

O porta-malas possui 14,4 pés cúbicos de armazenamento plano acima de um pneu que economiza espaço temporário, em vez de apenas um kit de insuflação.

Dirigibilidade

O Elantra GT Sport tem uma personalidade bem-educada em torno da cidade, com um percurso uniformemente úmido - não muito duro, mas também não 'piegas'. A direção e o câmbio funcionam muito fluentemente, mas não fornecem nenhum feedback significativo. No entanto, o outro lado é uma personalidade esportiva que está sob a superfície, mas você tem que trabalhar para obtê-la.

Pisar no pedal é a única maneira de acordar o motor 1.6 litros turboalimentado. Se eu mantivesse meu pé no chão, poderia fazer o carro correr do zero ou passar por carros mais lentos na rodovia - mas o motor falha um pouco.

A verdadeira chave para o Elantra GT Sport é a configuração do chassi e como ele gerencia diferentes superfícies / condições da estrada. A suspensão se adaptou a pequenos solavancos agitados reduzindo o salto excessivo e, no curso, superfícies de asfalto / cimento nas quais o carro parecia cavar mais.

O passeio de Elantra é bem controlado e a carroceria / chassi rígido permite que o carro seja arremessado nas curvas de forma agressiva e saia de todos eles em uma única peça, menos rotação ou flexão excessiva da carroceria.

Segurança

Auxílios de segurança / direção padrão incluídos: Gerenciamento de estabilidade do veículo (VSM), Controle eletrônico de estabilidade (ESC), Sistema de controle de tração (TCS), Distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD). Além do EBD, o Elantra tem uma travagem firme e uma boa sensação de pedal.

O 2018 Hyundai Elantra GT Sport oferece mais do que eu esperava. Eu preferiria mais potência e um manual melhor, mas os recursos padrão, combinados com desempenho disponível, conforto e preço acessível, dão a ele uma vantagem sobre a maioria dos concorrentes no segmento.

Esta revisão automática foi pesquisada e escrita por SteinPro Content Services e fornecido ao Sun-Times para publicação

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