Novo 2019 GMC Terrain Black Edition é notado
É interessante como um pouco de tinta e algumas rodas pretas podem criar uma ilusão de postura mais baixa e tornar o dia a dia um pouco especial. Foi exatamente isso que aconteceu quando testei o novo Terrain AWD SLT Black Edition da GMC.
Para 2019, a GMC montou uma Black Edition que consiste em rodas de alumínio preto brilhante de 19 polegadas, inserção da grade escurecida e bordadura preta, capas dos espelhos pretas, barras de tejadilho e detalhes exteriores adicionais.
Todos esses recursos se combinam para um efeito dramático por um preço de opção muito razoável ($ 795). GMC indica que os dados de vendas internas mostram que cerca de um em cada cinco novos compradores de SUVs gasta dinheiro adicional após a compra para personalizar a aparência de seu novo veículo.
A Black Edition oferece uma opção de fábrica para um visual exclusivo escurecido direto da fábrica. O novo pacote externo dá ao Terrain um visual personalizado mais elegante e resistente. Ele fornece a Terrain com alguma personalidade e atitude muito necessárias, especialmente quando comparada ao seu primo Chevrolet Equinox em que se baseia. No geral, recebi várias perguntas sobre o tratamento para escurecimento. Várias pessoas me perguntaram onde eu tinha feito o trabalho personalizado.
A motivação padrão consiste em uma base 1.5-L turbo 4-cil, mas meu testador veio com o 2.0-L turbo-4 atualizado que gera saudáveis 252 hp. Mais notavelmente, ele puxa muito mais forte da linha do que um turbo-4 básico, e com 260 libras-pés de torque é avaliado para rebocar até 3.500 libras.
Uma arma de fogo automática de 9 marchas é padrão e com ela este motor é classificado em 23 cidades e 26 rodovias. Números aceitáveis, e o automático é suave em baixas velocidades. Terrain não é um modelo de desempenho, mas shifters de remo devem estar disponíveis.
Dentro do veículo, são os confortos humanos que importam. Meu testador Terrain apresentava assentos elétricos confortáveis e bem reforçados para funções de deslizar e reclinar. Viagens curtas são ótimas, mas em uma viagem longa que fiz, desejei mais apoio para as pernas. Os passageiros dos bancos traseiros (até três) têm espaço para as pernas decente, mas os bancos são planos e não muito confortáveis. Os detalhes em madeira e a quantidade de peças de plástico rígido foram decepcionantes.
Para carga, há 29,6 pés cúbicos com a segunda fileira para cima e 63,3 pés cúbicos com os assentos dobrados da segunda fileira, mas não completamente planos. O assento do passageiro pode dobrar para a frente. Também gostei da porta traseira elétrica com mãos livres, que tornou o carregamento mais fácil.
Meu testador Terrain SLT veio com assentos de couro aquecidos, controle de temperatura de zona dupla, uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas e um sistema de áudio premium Bose. Gosto da facilidade do sistema de infoentretenimento GMC IntelliLink. O IntelliLink já era bom e agora é mais rápido e com melhor aparência, com gráficos aprimorados e controles de tela de toque melhores do que as versões anteriores que testei.
Na estrada, a suspensão silencia o pavimento áspero e a direção elétrica revisada forneceu feedback e raio de viragem mais curto do que os modelos anteriores. As rodas de 19 polegadas atualizadas são uma vantagem para contato e curvas.
O sistema de tração nas quatro rodas do Terrain requer ativação por meio de um botão no console para o engajamento. O padrão do terreno é o modo de tração dianteira para melhor economia de combustível, a menos que você gire o botão. Isso está um pouco fora de compasso e atrás de outros concorrentes do segmento que oferecem tração nas quatro rodas automática.
A aceleração com o motor de atualização 2.0-L é boa. Fiquei impressionado com o ruído baixo e a rapidez com que o Terreno acelerou. Muita potência para ultrapassar e rebocar. Um elemento que não gostei foi o recurso de parar / iniciar do Terrain, já que ele não permite desligá-lo. O recurso de desligamento existe há anos, portanto, um engajamento mais suave e menos perceptível deve ser possível.
Para este ano, o 2019 GMC Terrain tem conforto e comodidades suficientes para torná-lo competitivo no segmento - mas algumas opções podem realmente lançar o preço aos céus. As áreas de carga e armazenamento oferecem espaço decente e o passeio e a aceleração também acompanham os concorrentes do segmento CR-V e RAV4.
A apelação do freio da Black Edition, embora muito atraente, não pode aliviar completamente a dor de amenidades de luxo reduzidas. Eu estava procurando por mais acréscimos (do que o Equinócio) para reforçar o status de nível profissional e a proposição premium do Terrain.
Esta revisão automática foi pesquisada e escrita por SteinPro Serviços de Conteúdo e fornecido ao Sun-Times para publicação
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