Mais de 60 acidentes na pista do Aeroporto O'Hare nos últimos 2 anos e meio
Em uma manhã de janeiro do ano passado, um funcionário do Departamento de Aviação de Chicago ligou para um controlador de tráfego aéreo no Aeroporto O'Hare pedindo permissão para dirigir um veículo de trabalho em uma pista ativa no aeroporto mais movimentado do país para concluir uma tarefa não especificada.
Mesmo com um jato Boeing no ar acima alinhado para pousar na Pista 10-Centro no lado sul do aeroporto, o controlador autorizou o funcionário a atravessar a pista, embora não permanecesse nela.
Mas o funcionário municipal dirigiu seu veículo até a pista de pouso mesmo assim - disparando alarmes e solicitando ao controlador que ordenasse ao jato que abortasse o pouso, mostram os registros.
O acidente foi entre 62 incursões na pista que ocorreram em O'Hare nos últimos anos, descobriu uma investigação do site.
Entre as outras descobertas da investigação, com base em entrevistas e registros obtidos recentemente:
• Embora as autoridades municipais tenham alardeado que o campo de aviação está ficando mais seguro, os registros mostram que o número de incursões aumentou em O'Hare - de 22 no ano fiscal de 2017 para 26 em 2018. No ano fiscal de 2019, que começou em 1º de outubro, houve 14 .
• Uma dúzia de incidentes envolveu trabalhadores da cidade violando os protocolos de segurança da pista ao dirigir veículos para zonas ativas de decolagem e pouso - e os trabalhadores muitas vezes acabaram com suspensões relativamente breves, mas mantiveram seus empregos.
• Uma vez em 2018 e uma vez em 2017, a aeronave decolou O'Hare sem autorização dos controladores de tráfego aéreo.
• Muitas incursões envolveram aviões fazendo seu caminho para pistas que outras aeronaves foram autorizadas para uso, com a culpa às vezes sentada com os pilotos e às vezes com os controladores.
Em 16 de agosto, um jato da Gulfstream em taxiamento foi autorizado por um controlador de tráfego aéreo a cruzar uma faixa ao norte dos terminais, a Pista 27-Esquerda. O jato foi informado que poderia cruzar no final da aproximação, então prosseguir via Hotel 2, Alpha, e informado sobre o tráfego na final de 3 milhas, de acordo com os registros da cidade que se referem aos caminhos do campo de aviação que deveriam ser navegados pelo avião em o solo já que outra aeronave estava a alguns quilômetros de distância, preparando-se para pousar.
Vários veículos do aeroporto estavam bloqueando a pista de taxiamento do outro lado da Pista 27-Esquerda, então o avião em taxiamento entrou e virou para oeste na pista, mostram os registros. Isso forçou o controlador a emitir instruções de aproximação exigindo que o avião que chegasse abortasse o pouso quando estivesse a cerca de um quilômetro do solo.
Em 9 de agosto, um jato recebeu permissão para sair da Pista 22-Esquerda, uma faixa que corre diagonalmente na parte sudeste do campo de aviação. Mas outro avião estava chegando, preparando-se para pousar na pista 28-Centro, uma faixa leste-oeste, e sobrevoou a 22-Left no processo - disparando um alarme anticolisão por causa do outro avião decolar de lá, mostram os registros .
Alguns dos incidentes examinados pelo Sun-Times não causaram conflitos imediatos com aviões, mas foram violações de segurança.
Em 26 de maio de 2017, funcionários municipais que planejavam cortar grama no campo de aviação solicitaram acesso para fazê-lo e foram informados para permanecerem limpos, mostram os registros.
Mas um controlador observou os veículos se aproximando da borda da pista, mostram os registros, o que fez com que as autoridades municipais emitissem multas para dois funcionários municipais.
Em setembro passado, outro trabalhador municipal dirigiu para a pista 22-Right, que estava ativa na época, mas não estava em uso por aeronaves, mostram os registros.
O Departamento de Aviação de Chicago - a agência governamental que administra os aeroportos O'Hare e Midway, reportando-se ao prefeito Rahm Emanuel - disse à Administração Federal de Aviação sobre o incidente e disse que a cidade pode estar buscando uma suspensão contra o funcionário municipal.
Não está claro se alguma ação foi tomada. O comissário de aviação de Emanuel, Jamie Rhee, não quis comentar.
Sua porta-voz, Lauren Huffman, divulgou um comunicado preparado dizendo: A segurança do público que voa sempre será nossa prioridade número um para os aeroportos de Chicago. Desde a implementação de novas políticas de treinamento, infraestrutura e tecnologia em O'Hare, a tendência das incursões de pista é menor do que nunca, com menos incidentes em aeródromos em geral hoje e zero incidentes graves nos últimos três anos.
Como sempre, o CDA leva muito a sério qualquer incidente que ocorra no campo de aviação - desde violações de movimento de baixo nível a incursões na pista - e nenhum incidente é esquecido. Trabalhando com nossos parceiros na FAA e nas companhias aéreas, o CDA permanece vigilante na segurança do aeródromo e continua a demonstrar um forte desempenho de segurança em suas certificações anuais e excede os requisitos mínimos para a segurança do aeródromo.
COBERTURA SUN-TIMES RELACIONADA
• 90 acidentes de aeródromo no Aeroporto O'Hare desde 2015, 23 de agosto de 2017
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