Pace busca rodovias para expansão

Melek Ozcelik

Um ônibus Pace Express é mostrado em 2013 no anúncio da expansão das rotas I-55 de Plainfield para Chicago. | Matthew Grotto / Sun-Times



Se o pessoal da Pace que pensa em rotas de ônibus o dia todo - ou pelo menos a maior parte do dia - tivesse que escolher uma música-tema para 2019, o favorito poderia ser Life is a Highway.



A agência de transporte público começou a operar na Stevenson Expressway em 2011, oferecendo aos suburbanos tão distantes quanto Plainfield uma maneira acessível de chegar ao centro; desde então, o serviço cresceu 600%.

É um crescimento sem precedentes, disse a porta-voz da Pace, Maggie Daly Skogsbakken, na segunda-feira.

O número de passageiros a bordo dos ônibus Pace no Jane Addams Memorial Tollway, também conhecido como I-90, entre Elgin e Rosemont, onde os passageiros podem fazer baldeação para os trens da linha azul da CTA, aumentou 40 por cento desde 2016, quando o serviço foi expandido.



Nosso objetivo é expandir esses mercados em crescimento, disse Daly Skogsbakken.

A Pace, que também opera ônibus na Edens Expressway entre a Lake Cook Road e o centro da cidade, espera um dia operar ônibus na Tri-State Tollway, também conhecida como I-294.

Mas, como muitas agências de transporte da região, seus sonhos vivem e morrem com um plano de capital do estado que, caso fosse aprovado em Springfield, ofereceria uma injeção de dinheiro.



Há algum tempo que pedimos um investimento de capital; já faz uma década que o estado emitiu um plano de capital, disse Daly Skogsbakken.

A administração do governador J.B. Pritzker, que assumiu o cargo na segunda-feira, oferece uma nova oportunidade para fechar um negócio.

Acreditamos que temos boas chances com a nova administração, disse Daly Skogsbakken.



A Pace está pedindo US $ 1 bilhão, parte do qual irá para a expansão dos serviços rodoviários.

Enquanto isso, a Pace planeja eliminar 12 rotas de ônibus nas próximas semanas - incluindo três que terão suas últimas passagens na sexta-feira.

Vários ônibus dessas rotas serão transferidos para rotas rodoviárias.

Três rotas de ônibus suburbanos sendo eliminadas pela Pace devido ao baixo número de passageiros são:

• Rota 824, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana de Bolingbrook oriental para a Estação Lisle Metra na Linha BNSF.

• Rota 809, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana entre o Village of Richmond e a Fox Lake Station na Milwaukee District-North Line de Metra.

• Rota 661, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana do sudoeste de Westmont para a Estação Westmont Metra na linha BNSF.

As rotas não atendem aos padrões mínimos de desempenho de eficiência, produtividade e número de passageiros, disse Daly Skogsbakken.

Por exemplo, o ônibus Route 809 tem um número médio de passageiros de um passageiro, disse ela.

As nove rotas adicionais que estão sendo eliminadas nesta primavera são: 304, 326, 362, 532, 209, 348, 504, 540 e 546.

O número de passageiros no ritmo caiu globalmente cerca de três por cento em 2018, o que está em linha com a média nacional.

ခဲွဝေ: