Se o pessoal da Pace que pensa em rotas de ônibus o dia todo - ou pelo menos a maior parte do dia - tivesse que escolher uma música-tema para 2019, o favorito poderia ser Life is a Highway.
A agência de transporte público começou a operar na Stevenson Expressway em 2011, oferecendo aos suburbanos tão distantes quanto Plainfield uma maneira acessível de chegar ao centro; desde então, o serviço cresceu 600%.
É um crescimento sem precedentes, disse a porta-voz da Pace, Maggie Daly Skogsbakken, na segunda-feira.
O número de passageiros a bordo dos ônibus Pace no Jane Addams Memorial Tollway, também conhecido como I-90, entre Elgin e Rosemont, onde os passageiros podem fazer baldeação para os trens da linha azul da CTA, aumentou 40 por cento desde 2016, quando o serviço foi expandido.
Nosso objetivo é expandir esses mercados em crescimento, disse Daly Skogsbakken.
A Pace, que também opera ônibus na Edens Expressway entre a Lake Cook Road e o centro da cidade, espera um dia operar ônibus na Tri-State Tollway, também conhecida como I-294.
Mas, como muitas agências de transporte da região, seus sonhos vivem e morrem com um plano de capital do estado que, caso fosse aprovado em Springfield, ofereceria uma injeção de dinheiro.
Há algum tempo que pedimos um investimento de capital; já faz uma década que o estado emitiu um plano de capital, disse Daly Skogsbakken.
A administração do governador J.B. Pritzker, que assumiu o cargo na segunda-feira, oferece uma nova oportunidade para fechar um negócio.
Acreditamos que temos boas chances com a nova administração, disse Daly Skogsbakken.
A Pace está pedindo US $ 1 bilhão, parte do qual irá para a expansão dos serviços rodoviários.
Enquanto isso, a Pace planeja eliminar 12 rotas de ônibus nas próximas semanas - incluindo três que terão suas últimas passagens na sexta-feira.
Vários ônibus dessas rotas serão transferidos para rotas rodoviárias.
Três rotas de ônibus suburbanos sendo eliminadas pela Pace devido ao baixo número de passageiros são:
• Rota 824, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana de Bolingbrook oriental para a Estação Lisle Metra na Linha BNSF.
• Rota 809, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana entre o Village of Richmond e a Fox Lake Station na Milwaukee District-North Line de Metra.
• Rota 661, fornecendo serviço em horário de pico durante a semana do sudoeste de Westmont para a Estação Westmont Metra na linha BNSF.
As rotas não atendem aos padrões mínimos de desempenho de eficiência, produtividade e número de passageiros, disse Daly Skogsbakken.
Por exemplo, o ônibus Route 809 tem um número médio de passageiros de um passageiro, disse ela.
As nove rotas adicionais que estão sendo eliminadas nesta primavera são: 304, 326, 362, 532, 209, 348, 504, 540 e 546.
O número de passageiros no ritmo caiu globalmente cerca de três por cento em 2018, o que está em linha com a média nacional.
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