Republicanos da Câmara de Illinois sobre projeto de infraestrutura: Kinzinger, sim; LaHood, Bost, Miller e Davis, no
Os seis membros democratas de extrema esquerda do esquadrão votaram contra o projeto de infraestrutura, assim como a maioria dos republicanos. Foi aprovado porque 13 republicanos votaram sim.
WASHINGTON - Em julho passado, o deputado Darin LaHood, R-Ill., Falou sobre a necessidade de o Congresso aprovar um projeto de lei tradicional sobre infraestrutura.
Acho que o fato de o Senado ter sugerido isso parece um plano bipartidário de infraestrutura é uma notícia positiva, disse LaHood à rádio Peoria WCBU.
LaHood disse que o que gostou no projeto do Senado é que estamos definindo infraestrutura da maneira tradicional: estradas, pontes, túneis, aeroportos, sistemas ferroviários.
O Senado iria aprovar esse projeto de infraestrutura em agosto, no que se tornou incomum - uma lista de chamada bipartidária robusta, 69 a 30.
Dezenove republicanos do Senado juntaram-se a todos os 50 democratas, incluindo o líder republicano, o senador Mitch McConnell, R-Ky.
COMO A DELEGAÇÃO DE ILLINOIS VOTOU
No entanto, quando a Câmara votou o projeto de lei do Senado às 23h24, na noite de sexta-feira, LaHood, de Peoria, votou não.
Rodney Davis, dos membros do Illinois GOP House, de Taylorville; Mike Bost, de Murphysboro; e Mary Miller, de Oakland, também não votaram.
A Câmara aprovou a Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos de US $ 1,2 trilhão e a enviou ao presidente Joe Biden para assinar uma lista de chamada 228-206.
Houve 215 votos 'sim' para os democratas, menos que os 218 necessários. Os seis membros democratas de extrema esquerda do esquadrão votaram contra o projeto de infraestrutura, assim como a maioria dos republicanos.
A presidente da Câmara, Nancy Pelosi, D-Calif., Só conseguiu aprovar o projeto de infraestrutura porque 13 republicanos, incluindo o deputado Adam Kinzinger, de Channahon, votaram sim. Todos os 13 democratas da Câmara de Illinois votaram sim.
Este pacote bipartidário contém investimentos significativos para estradas, pontes, ferrovias, portos, aeroportos e vias navegáveis interiores - a infraestrutura básica que a maioria dos americanos concorda que precisa de melhorias, disse Kinzinger em um comunicado ao site.
O projeto de lei também inclui um investimento maciço em banda larga e bilhões a mais em programas de energia nuclear, ambos importantes para o 16º Distrito de Illinois.
O QUE ACONTECEU
Existem duas notas em jogo.
A medida de US $ 1,2 trilhão cobre infraestrutura tradicional, ou seja, coisas relacionadas a estradas, pontes, aeroportos, ferrovias, portos, ciclovias, estações de recarga elétrica, aumento do acesso à banda larga e eliminação de canos de chumbo para melhorar a qualidade da água.
Esses itens em geral não são controversos - é por isso que o projeto do Senado teve o apoio de McConnell e 18 outros.
Os votos negativos dos republicanos e democratas no time - liderados pela linha-dura progressista Rep. Alexandria Ocasio-Cortez, D-N.Y. - foram baseadas em grande parte no projeto de lei de gastos sociais de US $ 1,75 trilhão que Biden rotulou como Build Back Better. Também é freqüentemente chamado de projeto de lei de reconciliação.
BBB tem financiamento para combater as mudanças climáticas, melhorar a cobertura de saúde e habitação, fornecer creches e pré-escola gratuita e muito mais.
Nenhum republicano de volta BBB.
BBB está no limbo por causa de desacordos latentes entre os progressistas e moderados da Câmara e do Senado.
A AOC e o restante do time votaram não porque estão chateados com os dois projetos - vinculados no acordo original para manter a pressão sobre os democratas - foram dissociados.
Esse negócio fracassou porque Pelosi vive no mundo real e não conseguiu reunir 218 votos para mover o BBB primeiro.
Os republicanos da Câmara de Illinois que votaram não invocaram o BBB pendente. Eles argumentam que a aprovação do projeto de infraestrutura prepara o terreno para uma votação sobre o BBB - e eles não queriam nada com isso.
LaHood disse em um comunicado que votou não porque a realidade é que o projeto de lei de infraestrutura e o pacote de reconciliação estão vinculados e não podem ser vistos separadamente. Uma votação para o projeto de infraestrutura é uma votação que abre caminho para um projeto de lei de gastos de reconciliação extrema ...
Davis disse em um comunicado que estava desapontado com o fato de Biden e os democratas do Congresso combinarem investimentos bipartidários em infraestrutura com sua proposta imprudente de vários trilhões de dólares de impostos e gastos.
Bost disse em um comunicado que Biden e a extrema esquerda deixaram claro que a aprovação da lei de infraestrutura está vinculada à aprovação de sua enorme farra de gastos socialistas de vários trilhões de dólares. Como conservador, não estou disposto a ajudar os liberais de D.C. a financiar sua grande agenda de governo.
Ao votar não, Miller, Davis, Bost e LaHood escaparam da ira de Trump - ele disse em um comunicado no domingo, muito triste que os RINOs [republicanos apenas no nome] na Câmara e no Senado deram a Biden e os democratas uma vitória ...
Não importa os protestos de Miller, LaHood, Bost e Davis - seus distritos receberão níveis históricos de financiamento de infraestrutura, dinheiro que estavam dispostos a arriscar. Trump falou muito sobre um projeto de lei de infraestrutura - ele era totalmente a favor - mas nunca o cumpriu.
A deputada Marjorie Taylor Greene, R-Ga., A Trumpista que trafica em conspirações, atacou Kinzinger e dezenas de outros que votaram a favor do projeto de infraestrutura, chamando-o em um tweet de aquisição comunista da América por Biden.
Kinzinger tuitou de volta, Infraestrutura = comunismo é novo. O sistema interestadual de Eisenhower deve ser destruído ou então os comunistas poderão dirigir convenientemente!
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