Os federais se concentraram nas negociações do Aeroporto O'Hare durante a administração de Daley, mostram os arquivos do FBI
Os agentes investigaram um acordo de concessão de aeroporto durante o mandato do prefeito Richard M. Daley, pelo qual Oscar D’Angelo recebeu quase meio milhão de dólares.
Em abril de 2000, o site publicou uma história de sucesso que abalou o então prefeito Richard M. Daley: seu amigo Oscar D’Angelo havia arrecadado $ 480.000 ou mais para intermediar um negócio lucrativo que permitisse o W.H. Empresa Smith continuará operando lojas para viajantes no Aeroporto O’Hare, administrado pela cidade.
O acordo de concessão também beneficiaria dois amigos da esposa de Daley.
Dias antes, recebera a notícia de que D’Angelo havia feito empréstimos pessoais para um assessor de alto escalão de Daley e seu irmão.
Daley rapidamente se distanciou de D’Angelo, que era conhecido como o prefeito não oficial de Little Italy até seu morte em 2016 aos 84. E o prefeito resistiu aos escândalos - após pousar no hospital para o que se acreditava ser uma visita induzida pelo estresse.
Agora, registros federais recém-obtidos mostram que o FBI começou a investigar os negócios de O'Hare logo após as revelações, embora o caso finalmente tenha fracassado e ninguém jamais tenha sido acusado.
Em 11/04/2000, o escritório do FBI em Chicago abriu uma investigação pública de corrupção completa, de acordo com a papelada do FBI obtida pelo site e agora parte do banco de dados The FBI Files do jornal.
Vários jornais da área de Chicago relataram supostos procedimentos de contratação corruptos na cidade de Chicago. . . envolvendo Oscar O. D’Angelo e fornecedores da O'Hare, dizem os arquivos. Em 1996, a cidade concluiu as negociações sobre uma extensão de dez anos do arrendamento em O'Hare com W.H. Smith, uma empresa que opera bancas de jornal e livrarias. A extensão do aluguel permitia a W.H. Smith continuará seu negócio multimilionário na O'Hare.
A empresa contratou o escritório de advocacia Altheimer & Gray e D’Angelo para conduzir as negociações com a Prefeitura, de acordo com os autos. Logo após a assinatura do contrato de locação, D’Angelo recebeu um cheque de $ 480.000 de W.H. Smith.
Supostamente, W.H. Smith interrompeu [nome ou nomes apagados] no negócio do aeroporto com base na recomendação de D’Angelo, de acordo com os registros.
Em 2000, o Sun-Times citou um assessor de Daley dizendo que D’Angelo sugeriu trazer dois amigos de Maggie Daley, esposa do prefeito, para o negócio como subcontratantes.
D’Angelo também aconselhou W.H. Smith deve fazer contribuições para instituições de caridade supostamente apoiadas por [nome ou nomes apagados], de acordo com os registros do FBI.
O Sun-Times também relatou na época que as doações foram para grupos e eventos apoiados pelos Daleys.
De acordo com os registros, uma fonte confidencial do FBI disse aos agentes que D’Angelo desenvolveu uma forte influência política. . . que abrangeu os mandatos de vários prefeitos. . . por ‘corromper’ pessoas no poder que cercam o prefeito.
Mais de dois anos depois, o caso foi encerrado, sem acusação. De acordo com os arquivos do FBI: Nenhum informante ou testemunha cooperante foi identificado para fornecer informações sobre a investigação.
Os registros também parecem referir-se a um agente especial não identificado do FBI na investigação, sendo designado em tempo integral para outras funções e disse que a investigação O'Hare permanecerá inativa.
W.H. Posteriormente, as operações O'Hare da Smith foram vendidas a um concorrente.
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Os laços de D’Angelo com a família Daley incluíam o pai de Daley, o falecido prefeito Richard J. Daley. D’Angelo apoiou Daley o primeiro plano polêmico de arrasar parte do enclave Little Italy de Near West Side para construir o que hoje é a Universidade de Illinois no campus de Chicago.
No final da década de 1980, D’Angelo foi destituído do cargo de advogado, citado por lapsos éticos que incluíam o aluguel de carros para juízes e outras figuras políticas.
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